HASEGAWA E23 Lancaster B. Mk.I/Mk.III | Flugzeug Bausatz 1:72

HASEGAWA Lancaster B. Mk. I / Mk. III | Bomber Bausatz im Maßstab 1/72

Der Bausatz ist eine exakte Nachbildung der Mk.I / Mk.III. Der Bombenschacht kann selektiv geöffnet oder geschlossen werden. Für die einzubauenden Bombenteile sind 18 500lb-Bomben und 1 4000lb-Bombe vorgesehen.

Lieferumfang:

• Bausatz Lancaster B Mk.I/Mk.III 1:72
• Abziehbilder
• ausführliche und bebilderte Bauanleitung

Technische Daten:

• Modell im Maßstab 1:72
• sehr detaillierter Kunststoff-Bausatz
• ungebaut, ungeklebt und unlackiert
• Länge: 300 mm
• Breite: 431,5 mm
• Teileanzahl: 249

Altersempfehlung: ab 15 Jahren

Für den Zusammenbau benötigen Sie zusätzlich Klebstoff, Kleinwerkzeug, Pinsel und Farben.

Vorbild:

1936 erstellte das Royal Air Ministry neue Spezifikationen für einen neuen Bomber der Zukunft. Auf dieser Grundlage schlug Avro das Flugzeug „Type 679“ vor.

Dieser zweimotorige Bomber, der vom neuen 24-Zylinder-X-Type-Vulture-Motor von Rolls-Royce angetrieben wurde, erhielt den Namen „Manchester“ und wurde 1940 auf den Markt gebracht und in der Einheit eingesetzt.

Die Manchester war anderthalb Jahre lang im Einsatz, konnte aber wegen des schlechten Zustands von Motor und Propeller nicht so gut operieren, wie es nötig gewesen wäre. Es entstand der Plan, eine „Manchester III“ zu entwickeln, bei der die Triebwerke durch Rolls-Royce Merlin X ersetzt wurden und die Konstruktion von zweimotorig auf viermotorig geändert wurde, um die mangelnde Leistung der Triebwerke selbst auszugleichen. Dieses Flugzeug wurde der Prototyp für das Meisterwerk Lancaster.

Im Jahr 1941 absolvierte der erste Lancaster-Prototyp einen äußerst erfolgreichen Testflug, der dazu führte, dass das gesamte Produktionsprogramm von Manchester auf die Lancaster umgestellt wurde. Die erste Lancaster Mk.I wurde von Merlin-XX-Triebwerken angetrieben. Später, mit fortschreitender Produktion, wurde sie auf den Merlin 22 und Merlin 24 umgerüstet. In Erwartung eines Lieferengpasses bei den Merlin-Motoren aufgrund von Großaufträgen wurde außerdem die Produktion der Mk.II mit dem luftgekühlten 18-Zylinder-Sternmotor Bristol Hercules in Betracht gezogen.

Da jedoch mit dem Kriegseintritt der USA große Mengen an in Lizenz produzierten Packard-Merlin-Motoren zur Verfügung standen, wurde die Produktion der Mk.II nach 300 Maschinen eingestellt. Das Flugzeug mit dem in Lizenz produzierten Merlin-Motor wurde als Mk.III bezeichnet.

Der Rumpf der Lancaster war mit Geschütztürmen auf dem Rücken bzw. auf dem Bauch ausgestattet, aber der Bauchturm wurde später nicht mehr gebaut. Drei hydraulisch schwenkbare Fraser-Nash-Geschütztürme mit je einem 7,7-mm-Browning-Maschinengewehr waren vorne, hinten und am Heck angebracht. Der Bombenschacht war mit 10,05 m Länge sehr groß und konnte 1614 kg (4000 lb) Bomben aufnehmen.

Achtung: Modellbauartikel – kein Spielzeug.