Uhlenbrock 68720 Universalsteuerung 2-Leiter-Gleis

Uhlenbrock 68720 Universalsteuerung für das 2-Leiter-Gleis (Gleichstrom)

# eingebauter DCC Bremsgenerator für alle vier Anzuschließenden Gleise

Kurz gesagt – mit der Universalsteuerung können Automatische Abläufe umgesetzt werden
Das sind z.B.:

• Bahnhofsteuerung – erweiterbar auf bis zu 12 Gleise plus ggf. Umfahrgleis.
• Schattenbahnhofsteuerung mit und ohne Umfahrgleis – Ausbaubar bis zu 12 Gleise
• Blockstreckensteuerung

Beachten Sie bitte:

Die Universalsteuerung von Uhlenbrock kann nur mit LocoNet fähigen Zentralen eingesetzt werden.
Diese sind u.a. Intellibox Basic, Intellibox I und II, Fleischmann Twin Center, ESU ECoS I und II mit LocoNet Adapter, usw.

Weitere Beschreibung des Herstellers:

• Für je 4 Gleisabschnitte, in denen Züge überwacht und angehalten werden. Beliebig erweiterbar durch weitere Universalsteuerungen.
• Bremsgenerator für DCC (68720) oder Motorola® (68730) eingebaut.
  
• Steuert Bahnhöfe mit bis zu 12 Gleisen und 1 Umfahrgleis.
• Speicher für 13 Fahrstraßen mit je 20 Befehlen im Modul enthalten.
  
• Auch gemeinsam mit LISSY und MARCo einsetzbar.
• Automatische Erkennung von Lokomotiven mit oder ohne LISSY/MARCo-Sender.
• Verwendbar mit allen Digitalzentralen mit LocoNet-Anschluss.
  
• Bis zu 3A belastbar

Die digitale Universalsteuerung kann für viele automatischeSteuerungsabläufe auf einer Anlage eingesetzt werden und wird überLocoNet mit der Digitalzentrale verbunden. Die Steuerung kann 4Gleisabschnitte überwachen und pro Gleisabschnitt einen Zugsignalabhängig abbremsen und anhalten. Jeder Gleisabschnitt wird über 2Klemmen mit der Steuerung verbunden. Eine Klemme für den Fahrabschnittund eine für den Bremsabschnitt. Beide Abschnitte müssen durchGleistrennungen vom Rest der Anlage getrennt werden.

Alle Steuerungsaufgaben können mit zusätzlichen Modulen erweitertwerden. Die Bahnhofsteuerung kann bis zu 12 Bahnhofsgleise und einUmfahrgleis verwalten. Alle zur Bahnhofsteuerung notwendigen Fahrstraßen werden als Schaltfolgen von Magnetartikeln im Modul gespeichert und vom Modul ausgelöst und geschaltet. Es sind keine weiteren Geräte zumSchalten der Fahrstraßen notwendig.

Die Steuerung kann mitLISSY/MARCo kombiniert werden. Hierzu wird vor einem Gleisabschnitt, der von der Universalsteuerung überwacht wird, ein LISSY/MARCo-Empfänger in das Gleis eingebaut. Wird an diesem Empfänger eine Lok detektiert, sowird die dort ermittelte Lokadresse an die Universalsteuerung übergeben.

Die Universalsteuerung ordnet die empfangene Lokadresse demGleisabschnitt zu und kann die Lok in diesem Gleisabschnitt perdigitalen Lokbefehlen über die Digitalzentrale steuern und anhalten.Damit verwendet die Universalsteuerung für diesen Gleisabschnittdieselbe Loksteuerung, wie sie auch im LISSY/MARCo-System verwendetwird. Die einmal in einem Gleisabschnitt übergebene Lokadresse wird dann von der Universalsteuerung an andere Gleisabschnitte übergeben, indenen die Lok dann ebenso behandelt und gesteuert wird. AlleGleisabschnitte melden die erkannte Lokadresse auf LocoNet, so dass dieLokadressen auch von den Loknummernanzeigen (69250, 63450 sowie derLISSY/MARCo-Anzeige in der Intellibox® I, II und Basic) angezeigt werden können.

Wird ein Gleisabschnitt mit einem LISSY/MARCo-Empfänger kombiniert, so wird automatisch erkannt, obdie einfahrende Lok einen LISSY/MARCo-Sender enthält oder nicht. Je nach Situation wird die Lok entwederüber Lokbefehle oder, falls kein LISSY/MARCo-Sender in der Lok enthalten ist, per Bremsgenerator(DCC-Bremsgenerator 68 720 oder Motorola®-Bremsgenerator 68 730) angehalten. Diese Informationwird ebenfalls an nachfolgende Gleisabschnitte übergeben und wird dort weiter zur Steuerung verwendet.

Achtung: 15+ kein Spielzeug.